据国外媒体《未来汽车》报道，中国大陆5261集团与先锋集团签署合作协议，共同开发4102 a 1653高性能综合汽车驾驶室。大陆集团与先锋公司的合作是整合驾驶员信息系统和信息娱乐系统。先锋公司负责信息娱乐系统的开发，而大陆集团则负责将这两个系统集成到车辆的高性能驾驶舱中。大陆集团是全球最大的汽车零部件供应商之一。先锋公司以其消费电子领域的先进技术而闻名。这两家公司正在合作开发一种高性能的机载计算机。在双方共同开发的高性能机载计算机的基础上，可以建造属于两家公司的智能高性能驾驶舱。首先，合作开发高性能平台以减少模块数量和车辆布线是伴随着智能车辆和网络化的明显趋势。车辆与司机和乘客的生活息息相关。各种汽车公司正在开发更高性能的汽车控制系统，以满足越来越多的数字服务的需求。因此，这些汽车公司需要重新设计汽车核心结构的外部插座，这直接导致模块数量增加和布线难度增加的问题。这一次，大陆集团和先锋公司共同开发了一种高性能计算机，将驾驶员信息系统和信息娱乐系统集成在一起，使两个系统可以集成为一个模块单元。这种集成将大大减少车辆所需的模块数量，并且布线难度和数量将相应减少。本质上，高性能车载计算机属于新一代模块化高性能平台，它不仅集成了驾驶员信息系统和信息娱乐系统，还将软件纳入集成范围。模块化驾驶舱可以围绕这个高性能平台建造。与传统驾驶舱相比，它不仅降低了软件的复杂性，而且执行更多的功能。两家公司合作的正式启动将改变现有汽车驾驶舱的设计，并引发新一轮的汽车智能和网络。▲大陆高性能驾驶舱概念图2。大陆集团集成信息系统用户可以选择显示信息虽然越来越多的车载功能可用，更多的控制功能将分散司机的注意力。目前，主流的方法是增加语音交互功能，在仪表板上显示驾驶信息，在中间的多媒体屏幕上显示车辆的信息娱乐系统。然而，大陆集团认为，信息互联性越来越强，这种架构不是一个可行的方案。大陆集团的高性能驾驶舱将颠覆这一行业惯例。该平台不仅集成了所有显示信息和控制单元，还支持用户信息的个性化定制。用户可以自由调整他们需要的信息顺序，以避免在驾驶过程中获取无用信息而分散注意力。大陆集团人机界面负责人弗兰克·拉贝(Frank Rabe)表示:“驾驶时，系统的操作安全性、设计舒适性和高性能尤为重要。我们的高性能驾驶舱完全符合这三项要求，并将无缝集成所有子系统。”先锋产品负责人也表示:“大陆集团在仪表盘和车辆安全系统方面拥有丰富的专业知识。大陆集团和先锋集团优势互补，可以安全、直观地操作车辆。”三、支持OTA升级可以操作QNX、Linux等系统的大陆集团表示，“高性能驾驶舱支持OTA升级”。正因为如此，大陆开发的高性能驾驶舱将来也可以用于自动驾驶。然而，应该指出的是，为了实现OTA升级，各种汽车制造商需要在处理器上运行来自许多不同来源的软件。尽管高性能座舱中使用的体系结构将操作系统和信息娱乐系统集成为一个单元，但该单元的内部操作系统和信息娱乐系统是分开的。因此，各种汽车制造商可以在这种高性能座舱上直接使用各种不同的软件或操作系统，而无需考虑硬件问题。2019年9月，这家中国大陆集团发布了最新的数字驾驶舱，允许具有安全要求的操作系统或第三方嵌入式软件(如QNX、Linux、安卓汽车)在车载电脑上同时运行。在这次展览中，大陆集团正在运行先锋系统。结论:汽车产业和科技产业加速了融合。大陆集团和先锋公司作为各自行业的领军企业，签署了这份合作协议，在各自的专业领域开展合作研发，可谓强强联合。面对越来越多的车辆信息和传统的车辆系统架构，大陆集团和先锋公司坚决整合车辆操作系统和信息娱乐系统，打造高性能驾驶舱。随着两家公司合作的成功，我相信今后这种跨境合作的案例会越来越多。来源:未来的汽车这篇文章来自汽车之家汽车系列号的作者，并不代表汽车之家的观点。